Якщо сильніше натиснути на педаль, тиск повітря збільшиться. Відпускання педалі гальма зменшує тиск повітря та відпускає гальма. Відпускаючи гальма, частина стисненого повітря виходить із системи, тому тиск повітря в баках знижується.
Коли водій натискає на педаль гальма, стиснене повітря, що зберігається в резервуарах, випускається через клапани та шланги до гальмівних камер. Це скидання тиску повітря активує гальма, змушуючи гальмівні колодки або колодки зчепитися з барабанами або роторами, створюючи тертя та сповільнюючи транспортний засіб.
Але якщо ви чуєте шиплячий звук під час натискання або відпускання педалі гальма, зазвичай це спричинено підсилювач гальм витік повітря, що може означати наявність витоку в діафрагмі допоміжного двигуна, прокладці головного циліндра або вакуумному шлангу. Для виконання своєї роботи підсилювач гальм покладається на вакуумний тиск.
Бульбашки повітря в гальмівних магістралях може призвести до затримки застосування гальмівної сили, що призведе до подовження гальмівного шляху. Це може бути особливо небезпечно в екстрених ситуаціях, коли потрібно швидко зупинитися.
натисніть ручку стоянкового гальма, це подає повітря до цих повітряних камер і натискає на пружини, щоб відпустити стоянкові гальма. Якщо тиск у повітряній системі падає нижче 60 psi, ручка стоянкового гальма вискочить і ввімкне стоянкові гальма.
Якщо сильніше натиснути на педаль, тиск повітря збільшиться. Відпускання педалі гальма зменшує тиск повітря та відпускає гальма. Відпускаючи гальма, частина стисненого повітря виходить із системи, тому тиск повітря в баках знижується. Він повинен бути наповнений повітряним компресором.