Механічний регулятор використовує маховики для створення сили на основі швидкості колінчастого вала, яка врівноважується силою пружини регулятора. Максимальна швидкість двигуна змінюється збільшенням сили пружини для швидшої роботи або зменшенням сили для повільної роботи.
Якщо навантаження на двигун зменшується, швидкість збільшуватиметься, кульки M вирушать, а елемент C буде ковзати вгору по вертикальному шпинделю та зменшувати кількість пари, що надходить до двигуна, таким чином зменшуючи швидкість. Збільшення навантаження дасть зворотний ефект.
Як правило, існує два типи губернаторів, тобто відцентровий регулятор і регулятор інерції. Відцентровий регулятор — це тип регулятора з механізмом зворотного зв’язку, який регулює потік палива або робочої рідини в двигуні, щоб він працював на майже постійній швидкості.
У справжньому губернаторі важливі ваги є розміщений у вузлі гвинта а маховики виглядають більше як бруски, які розгойдуються всередину та назовні. Вони спрямовані всередину та повертаються назовні зі збільшенням обертів. Таким чином, маховики реагують на зміни обертів гвинта.
* Струмінг (перевищення оборотів). * Двигун не може досягти максимальної швидкості. * Нестабільний контроль швидкості. * Сповільнена реакція або повільна реакція на зміну умов навантаження або руху дросельної заслінки.