Вищі ступені стиснення можуть призвести до детонації двигуна (також відомого як «детонація», «попереднє запалювання» або «пінінг»), якщо використовується паливо з нижчим октановим числом. Це може знизити ефективність або пошкодити двигун, якщо немає датчиків детонації для зміни моменту запалювання.
Як статичне стиснення, вищий ступінь стиснення означає більш ефективне використання палива та кращу економію палива.
Наслідки стиснення У загальних рисах, висока компресія (що саме по собі є відносним терміном) є бажаним, тому що це дозволяє виробляти більше енергії.
Підвищення ступеня стиснення підвищує ефективність процесу згоряння. Якщо суміш більш стиснута, температура буде вищою, навіть до іскри (якщо це газовий двигун), і згоряння буде більш повним, зменшуючи CO (викиди окису вуглецю).
Загальноприйнятим показником для додавання компресії є такий одна повна точка стиснення може додати від 3 до 4 відсотків потужності. Отже, якщо двигун виробляє 50 кінських сил і ми додаємо повну точку стиснення (наприклад, від 11 до 12:1), це потенційно може збільшити потужність до 51,5 кінських сил.