Є два типи датчиків температури вихлопних газів; один із чутливим елементом із позитивним температурним коефіцієнтом (PTC), а інший із негативним температурним коефіцієнтом (NTC), єдина різниця полягає в тому, як вони вимірюють температуру.
Існує кілька різних типів матеріалів EGT, які відомі за літерами: J, K, T, N, E, B, R, S тощо. Кожне призначення літер має різні діапазони робочих температур, виготовлено з різних матеріалів, має різні прийнятні діапазони похибок і різну тривалість життя.
Таблиця 1
| Тип датчика | Типові програми | |
|---|---|---|
| Резистор — NTC | Термістор NTC | Дизель TC/DOC/DPF/SCR/NAC |
| Резистор — PTC | PTC термістор | Обмежувач струму на друкованій платі |
| Датчик опору Pt | TC/TWC/DOC/DPF/SCR/NAC | |
| Датчик KTY | Охолоджуюча рідина двигуна, масло, температура навколишнього середовища, клімат контроль |
Існує кілька різних типів датчиків температури, і всі вони виконують щось інше. Ось шість основних типів датчиків температури та їх призначення.
Залежно від характеристик автомобіля, до чотирьох можлива установка датчиків температури вихлопних газів. Контроль двигуна контролює температуру перед каталітичним нейтралізатором, турбонагнітачем, а також перед і після фільтра сажі.
Чому виходять з ладу датчики температури вихлопних газів? Однією з поширених причин несправності датчика температури вихлопних газів є вплив надмірно високих температур – у деяких випадках понад 900°C – саме те, від чого вони захищають інші компоненти.