Якщо автомобіль видає тріпотливий шум під час випуску повітря на високих обертах і наддуві, то BOV не виконує свою роботу. Всупереч поширеній думці шум насправді випромінює турбо, а не сам BOV.
Турбофлаттер — це шум, який виникає після того, як ви відпустите педаль газу після досягнення максимального прискорення. Це спричинено потік повітря, що проходить над лопатками турбіни в турбокомпресорі, що може бути досить гучним.
Відповідь BOV Це може призвести до легкої кавітації від турбокомпресора на низьких обертах. Цей рівень кавітації є незначним, оскільки швидкість турбонаддуву є відносно низькою. Тому результуючі напруги на підшипниках низькі. Вентиляція в атмосферу BOV також може спричинити незначне перезаправлення паливом між змінами передач.
Потік повітря у впускний колектор низький, але тиск повітря від турбонаддува високий. Зараз цей високий атмосферний тиск має кудись подітися, а далі рухатися нікуди. Тож цей тиск повітря намагається вийти назад через турбо. Цей процес називається «Викид компресора», і ми отримуємо звук «стутутутуту».
Як звучить Turbo Flutter? Цей звук унікальний для двигунів з турбонаддувом, і багатьом людям подобається цей звук. на жаль, сплеск компресора може пошкодити ваш турбокомпресор.
Якщо автомобіль видає тріпотливий шум під час випуску повітря на високих обертах і наддуві, то BOV не виконує свою роботу. Всупереч поширеній думці шум насправді випромінює турбо, а не сам BOV.
Щоб запобігти турбофлаттеру, доступні продувні клапани, як ми вже пояснювали. Зазвичай вони закриті і розташовані з боку впуску двигуна. BOV (показано нижче) відкривається і дозволяє тиску вийти, коли він відчуває надмірний тиск у впускному отворі двигуна поза турбонаддувом.